POR Jorge Octavio González
Ya que exhibimos a Chuy Dueñas como el clasista y mamón que es, esto por el berrinche que hizo en Tecomán con los medios de comunicación, seguimos con el #TarifazoNaranja en Jalisco.
En la anterior columna, publicada el miércoles 11 de febrero, dimos a conocer el enojo social por el aumento de casi 50% en la tarifa de peaje en el transporte público; citamos manifiestos de asociaciones civiles que dan argumentos sólidos para que no se lleve a cabo ese robo en despoblado que quiere el gobernador Pablo Lemus Navarro.
Hoy, sin embargo, daremos voz a los partidos de oposición en Jalisco, que son el PRI y MORENA, en donde el Revolucionario Institucional fue particularmente demoledor en su crítica al #TarifazoNaranja y al mandatario estatal.
El PRI de Jalisco es, en definitiva, muy combativo; nada que ver con el tricolor en Colima, disminuido en sus recursos y con miedo de alzar la voz por las carpetas de investigación que se pudieran activar sobre varios de sus distinguidos miembros.
Dice el CDE del PRI jalisciense:
“En Jalisco el peaje subirá de $9.50 a $14.00 en términos reales. Para quien gana un salario mínimo, significa destinar más de una cuarta parte de su ingreso al transporte. En hogares donde dos o más personas son usuarias, la afectación será enorme”.
“Aunque el Gobernador tiene la facultad legal de vetarlo, no lo hizo. Lo avaló y permitió que avanzara. ¿Por qué consentir este asalto al bolsillo de las familias?”
“La tarifa de $11.00 que el gobierno presenta como ayuda social es en realidad un bono de 1,200 millones de pesos para los transportistas que siguen dando un servicio ineficiente, insuficiente, malo y peligroso, sin una exigencia real de mejora”.
“Los gobiernos naranjas aplican la política de los tarifazos ´al estilo Jalisco´ una y otra vez: aumentos al agua, al predial, al refrendo, al reemplacamiento y verificación, y ahora al transporte”.
“Movimiento Ciudadano habla de mejoras al transporte durante sus gobiernos, pero omite que la Línea 4 del Tren Ligero carece de planeación, a pocos días de su inauguración ha presentad fallas, y su construcción ha dejado una deuda de más de 21 mil 500 MDP que se seguirá pagando hasta el 2060; ni menciona el incumplimiento de la promesa de construcción de la Línea 5 del Tren Ligero”.
“Queda claro que o Movimiento Ciudadano no entiende la realidad que viven las familias del Área Metropolitana, o la entienden y no le dan importancia”.
“Aunque incomode al gobierno, el PRI combatirá este tarifazo, en defensa de la ciudadanía”.
¿Alguna semejanza con el discurso de Movimiento Ciudadano en Colima, que tanto repiten como loros José de Jesús Dueñas García y Margarita Moreno?
Movimiento de Regeneración Nacional, en voz de su dirigente estatal Erika Pérez García, dijo al respecto:
“Movimiento Ciudadano quiere hacernos creer que el tarifazo “afecta poco”, pero la realidad es otra, el aumento al transporte público empobrece, roba tiempo de vida y golpea directamente al pueblo trabajador”.
“Desde Morena Jalisco escuchamos y trabajamos en el territorio para construir una alternativa real, porque la movilidad es un derecho social, no un negocio. #NoAlTarifazoNaranja”.
Con estos argumentos en contra del aumento al transporte público, hechos por gente de la sociedad civil y respaldada por los partidos de oposición en Jalisco, con qué saldrán los dirigentes del partido naranja en Colima, si allá el #TarifazoNaranja es criminal.
No tener agenda ni proyecto propio —sólo copiar lo que hacen en Nuevo León y Jalisco— ya no es suficiente para sostener una narrativa que sustituya ideas y propuestas.
Pero así pretenden nadar de a muertito sus dirigentes a ver si la suerte los ayuda a mantener el registro y a ganar algunos cargos en el 2027.